ptya23信號電纜1卷為100米。

這種型號的電纜含銅量是98%，它的含銅量非常高，電纜的電阻非常小，這是一種用于鐵路自動化、電報專用電纜，外皮是聚乙烯絕緣層，非常安全可靠。

信號電纜ptya23-24的意思是：1、線纜制造及精加工機械設備，包括線纜處理設備；2、線纜及線材專用制造設備；3、成纜機及絞線機；4、輔助加工材料；5、銅材加工制品(銅棒、銅帶、銅桿、銅條、銅線等)；6、橡塑、擠出機械；7、線材加工制品(金屬制品、金屬絲、鋼絞線、鋼絲、鋼絲繩)；8、原材料及輔助材料和特種電線電纜；9、測控技術；10、檢測工程；11、相關領域的配套服務及產品。

A端接B端，剝皮8mm，按照紅綠白藍白藍線組順序接。

銅芯YHC兩芯10平方電纜的直徑是5.05毫米。根據圓面積公式S=πr2，S為20，r為半徑，則r=√(20/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于5.05毫米。

YJV 1×25平方銅芯電纜220v下功率為31.24kw。YJV 1×25平方銅芯電纜的載流量為142A，則142×220=31.24kw。

1、KVV22是聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼帶鎧裝控制電纜；PTYA23是聚乙烯絕緣綜合護套鋼帶鎧裝聚乙烯外護套鐵路信號電纜。2、前者是電力裝置控制電纜（屬強電范疇）； 后者是信號電纜（屬弱電范疇）。

每根電纜的芯徑是 v(120x4/π) = 12.36mm，每根電纜芯帶外皮的直徑大約是1.2倍的芯徑，即帶外皮直徑大約是15mm。

一般要求電纜的相間絕緣電阻不平衡系數不大于2～2.5。否則，需要查明原因，必要時，通過進一步試驗確認電纜是否可以投入運行。

信號電纜過軌要求：1，設好防護，利用天窗時段或單獨要點，由工務與電務配合施工。2，挖溝深度必須達到標準：過軌電纜的頂面(含電纜護道)距離現場軌枕底面不得小于600mm。3，過軌電纜必須加護道及防護層，嚴禁電纜裸埋。4，下好電纜主體后分層回填夯實，補足道砟，充分搗固，保證行車安全。

每盤電纜都有一個標簽，比如弱電線電壓450V~750V 、都會有這樣的字樣 電線電纜：電線電纜是傳輸電能、電信號和實現電磁能轉換的線材產品。電纜通常由傳輸電力或電信號的纜芯和起到保護、絕緣作用的護套組成。只含有一條纜芯而且直徑較細的電纜通常被稱為電線。也有些電線沒有絕緣護套，被稱為裸線。電纜中的纜芯由導電性能良好的金屬材料制成，通常使用銅(導電性能良好)或鋁(成本較低)。

是1×1000平方銅芯電纜。

2*150平方銅芯YJV電纜的電流是350安。

3x70+2x35平方銅芯VV22電纜220v下功率為42460瓦；380v下功率為107971.15瓦。

3x70+2x35平方銅芯VV22電纜的載流量為193A，電壓220v下功率的計算公式為p=UI，則220*193=42460瓦；電壓380v下功率的計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數，一般取值0.85），則1.732*380*193*0.85=107971.15瓦。

銅芯1芯240平方ZR-BV電纜的直徑是17.49mm。根據圓面積公式S=πr2，S為240，r為半徑，則r=√(240/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于17.49mm。

MHYV——煤礦用通信電纜 5*2*7/0.37——由5對雙絞線組成，每對2芯，每芯由7股直徑為0.37mm的銅絲構成。

12對雙絞線，每對線由2芯組成，每芯的導體截面為1.5mm2 通常情況下，這種電纜用于傳輸差分信號。

1、先將電纜線穿進熱縮管中；2、再將兩根電纜線穿進銅管連接器里；3、然后用扳手將螺絲擰緊；4、用絕緣膠帶將銅管連接器包裹好；5、將熱縮管放到包裹好的銅管連接器處；6、用火烤熱縮管，將熱縮管包裹好銅管連接器；7、再用絕緣帶把熱縮管包裹好即可。

通信線主要用在電話、電報、廣播節目、數據等，主要由一對以上絕緣的導線絞合在一起制作而成。信號線主要是指在電氣控制電路中用于傳遞傳感信息與控制信息的線路。信號線往往以多條電纜線構成為一束或多束傳輸線，也可以是排列在印制板電路中的印制線，隨著科技與應用的不斷進步，信號線已由金屬載體發展為其它載體，如光纜等。不同用途的信號線往往有不同的行業標準，以便于規范化生產與應用。

①信號線有極性。有極性屏蔽線指的是使用金屬網狀編織層把信號線包裹起來的傳輸線，編織層一般是紅銅或者鍍錫銅。屏蔽線的屏蔽層需要接地，外來的干擾信號可被該層導入大地。有極性屏蔽線指的是為減少外電磁場對電源或通信線路的影響而專門采用的一種帶金屬編織物外殼的導線。這種屏蔽線也有防止線路向外輻射電磁能的作用。②信號線沒極性 它一個回路 200 個點，具體回路視圖紙而定，回路線建議不小于 2x1.5mm。

鋁芯雙芯4平方電纜的直徑是3.19毫米。根據圓面積公式S=πr2，S為8，r為半徑，則r=√(8/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于3.19毫米。

肯定會有影響，在工程上要求電力線和網絡線平行相隔5米以上。實在沒法避免，則做屏蔽處理。

普通導線不適合用于傳輸高頻信號。1，高頻信號波長短，100MHz的波長是3m，1GHz的波長是30cm，這時傳輸線的長度和波長已經處于同一尺度下，即發射端的相位和接收端的相位很可能不一致，由于信號電壓和電流的幅值與相位是正弦函數的關系，因此輸入端口和輸出端口的電壓電流瞬時值很可能不同。2，電線自身的分布參數問題，電線自身就具有一定的電感和寄生電容，只不過在低頻時感抗和容抗較低可以忽略；3，電線的阻抗不匹配，導致的結果就是信號的反射，匹配的阻抗才能進行最大功率傳輸，而普通電線可能處處不匹配；4，普通電線會變成根向四周輻射電磁波的指標不高的天線。

VV22 3x240+2x120平方銅芯電纜380v下功率為215.38kw。VV22 3x240+2x120平方銅芯電纜的載流量為385A，根據功率計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數，一般取值0.85），則385x380x1.732x0.85=215.38kw。

YJLV3+1芯6平方鋁芯電纜220v下功率為10120w；380v下功率為25734.06w。YJLV3+1芯6平方鋁芯電纜的載流量為46A，電壓220v下功率計算公式是p=UI，則220×46=10120w；電壓380v下三相四線制功率計算公式為P＝√3UIcosφ，cosφ是功率因數，電壓為380v，所以1.732×380×46×0.85=25734.06w。

首先接入電源，接控制機箱，從控制機經接線管穿控制電纜（如KVV22-19）接至機動車和人行道燈座，再由燈座處接（如Rvv-6/4）電纜到機動車和人行燈具處，同時（如VV-16）接地線跟隨控制電纜同管敷設。另外，每個基礎須做防雷接地設計，新建工程過機動車行駛路面即過路管采用鍍鋅鋼管，人行道和非機動車道或綠化帶采用HDPE管 如有誤或遺漏之處，請各位大神不吝指導。

在完整的線路中測試 電腦串口==232線==rs485轉rs232轉換器==485線==rs485轉rs232轉換器==232線==電腦串口在完整的線路中測試 電腦串口==232線==rs485轉rs232轉換器==485線==rs485轉rs232轉換器==232線==電腦串口在完整的線路中測試 電腦串口==232線==rs485轉rs232轉換器==485線==rs485轉rs232轉換器==232線==電腦串口。

發電機的線電壓和相電壓是根號3的關系即 230X1.732=380 380X1.732=660V 如果改變發電機的輸出接線方式，則可以改變輸出電壓，但是發電機的功率是不能變的，所以，當電壓改高時，輸出電流會下降相應的幅度，總功率不變，當電壓改低時 比如線電壓400V改為230V 則電流會增大，總功率還是不變。用何種電壓等級要看負載的需要，根據負載的需要選擇適合的發電機，一般負載不光是電壓問題，還有頻率問題，也不是所有發電機都可以隨便改接線方式的，有很多發電機繞組無法改動。如果頻率不同還需要改變發動機的額定轉速及相應的保護。卡特彼勒的發電機設計時，都可以從線電壓220V/400V 50HZ 改為110/227V 60HZ。

你說的這兩個電壓等級 沒有任何關系，是設計不同，理論上無法直接將230V/400V改為380/660V，沒有這種接線，電壓升高沒有多余的繞組可以用。可是有可能將380V/660V的改為220V/400V，因為降低電壓可以減少繞組，但這也需要每相繞組是3段的才可以，但是功率不變的情況下，電流也不能增大，因為你每相沒有多余的并聯繞組，所以變更后功率會降低很多。